Недавно нашему миру исполнилось девять месяцев. Пожалуй, это хороший повод перестать считать время его жизни в днях. Тем более, что движемся мы по календарю неспешно, но уверенно. Вот и я решил новую серию Хроник Утопии посвятить медленной прогулке. Вокруг наверняка столько интересных мелочей, а в некоторых местах я не бывал много месяцев, поэтому отправлюсь в путь перед самым рассветом и попробую найти интересное вдалеке от моих привычных маршрутов.

Читать дальше →

Наконец-то я поиграю с ником, который выбрал для себя D3vil, хотя бы в названии заметки. Увидев его имя в чате в первый раз, признаюсь, я напрягся — чего ждать от Дьявола? Но D3vil в очередной раз доказал, что не имя красит человека в определённый цвет, а ровно наоборот. Спустя пару месяцев жизни бок о бок сложно представить наш мир без этого очень приятного в общении и невероятно креативного человека. Да уже и не получится представить, ведь столько всего красивого им построено. Но вантовый мост — одно из первых и самых масштабных его произведений.

Читать дальше →

Если у вас в сердцевине столько же годовых колец наигранного времени, сколько и у меня, вы, возможно, вспомните первую Civilization и отображение ваших достижений в виде дворца, который для вас строит ваш народ. Начиналось там всё с неприметного такого сооружения, которое тем не менее было лучше, чем ничего. Примерно та же история случилась с нашим городским банком. Заметка «Каури: создание общей валюты» начиналась такими словами:

«Небольшое кирпичное строение банка посреди кукурузного поля было символом авантюризма и надежды. А ещё — следствием спешки. У меня было множество планов по тщательной разметке будущего общего города, но в итоге я просто психанул и воткнул банк с чеканным станком среди чистого поля на холме, чтобы его было хорошо видно.»

Чем не первая стадия «дворца из цивилки»? Разве что не народ строил дворец для меня, а наоборот. Но эта ассоциация пришла мне в голову только после того, как спустя много месяцев на месте теперь уже теряющейся в тени больших государственных зданий коробки старого банка возникло Казначейство.

Читать дальше →

Сегодня, согласно плану обзора нашей Утопии, у меня был намечен рассказ о городском парке. Начать я его хотел со слов о том, что, так как мир наш продолжает жить и развиваться, это не окончательная версия парка, но посмотреть уже есть на что. С этими мыслями я оказался на перекрёстке основной магистрали, готовясь повернуть в сторону города, но понял, что место это сильно изменилось. Теперь здесь стояла заправочная станция, представляя собой абсолютно завершённый до мельчайших деталей проект.

Читать дальше →

История возникновения нынешнего Капитолия, который хранит в себе Конституцию и остаётся недвижимой гарантией её применения, пока кто-то не построит нечто более грандиозное, начинается с одного давнего собрания в голосовом чате. Первые жители нашего мира встретились тогда для того, чтобы решить, какими будут основные зоны и транспортные артерии. А заодно выбрали место для будущего города и даже конкретное место для будущего Капитолия.

Уже тогда было понятно, что в итоге он должен быть сделан из белого t4-камня. Но где были мы, а где технологии, позволяющие получить такой камень? Всё, что нам было доступно — мысленно представлять его на скале, возвышавшейся посреди пока ещё абсолютно нетронутого пространства.

Читать дальше →

Мой вечный вопрос к Eco-спринтерам — «Да, я понял, что вы открыли Электронику, построили Лазер и сбили Астероид, но почему у вас почти везде грунтовые дороги?» — в целом риторический. Не будем снова бегать по этой причинно-следственной ленте Мёбиуса. Я прекрасно понимаю, что никто не будет строить крутые дороги там, где не собирается жить. А мы вот собрались и живём.

Наши дороги преображаются, эволюционируют, расширяются, а главное — этот процесс далёк от завершения, поэтому любой может присоединиться и поучаствовать в нём. Что кажется лично мне особенно важным, строительство дорог у нас — это ещё и довольно серьёзный вызов для всей экономики. Всё то, что вы увидите ниже — асфальт, стальные отбойники, ограждения и фонари — нуждается в ресурсах и промежуточных материалах, превосходящих стандартное количество в десятки раз. А это создаёт необходимость в других людях, которые добывают, перерабатывают, плавят, создают детали, конечное оборудование и технику. Иногда эта необходимость проявляется в том числе в недостатке людей и ресурсов. Мы переживаем взлёты и падения, но движемся вперёд, прокладывая свою дорогу и заодно отвечая на вопрос «Зачем нужна Утопия?».

Читать дальше →

По поводу «метро» — непременно в кавычках, потому что никаких поездов под землёй в Eco пока не курсирует — мы спорили давно. Я противник подземных дорог, ведь, в отличие от революционного прорыва, которое принесло метро для реальных городов, в Eco никто и никогда не сталкивался с перенаселением и уж тем более транспортными пробками.

Дороги глубоко под землёй позволяют не связываться с мостами через водные участки, а также — игнорировать перепады рельефа на поверхности. В итоге их строить получается быстрее, что прямо влияет на скорость развития транспортной сети. Но обратной стороной этой простоты становится то, что на поверхности не возникает дорог, вокруг которых могли бы появляться здания, магазины, фермы или даже целые поселения. К тому же система клаймов и районов в Eco работает по принципу сквозной вертикали. То есть, защитив участки с «метро», вы блокируете любые изменения на поверхности над ним, что в целом противоречит самой концепции метро и вынуждает в случае Eco применять этот термин в кавычках. В общем, я был против метро давно и последовательно. Но были и те, кто придерживался другой точки зрения.

Читать дальше →